Aller au contenu Aller au menu principal Aller à la recherche
actu

Le métro B jusqu’aux hôpitaux Lyon Sud : votre avis compte

Ma ville au quotidien

Publié le 14 octobre 2015 par Cécile Prenveille

35

L’extension de la ligne B du métro se poursuit. Un nouveau projet prévoit de l’étendre jusqu’aux Hôpitaux Lyon Sud d’ici 2023. Préalable à ces futurs travaux, une enquête publique est ouverte jusqu’au 13 novembre 2015. L’occasion de vous exprimer sur ce grand projet.

Du lundi 12 octobre au lundi 13 novembre 2015, la Préfecture organise l’enquête publique, préalable à la déclaration d’utilité publique des travaux d’extension de la ligne B du métro. Ce grand projet du plan de mandat du Sytral 2015-2020 prévoit de relier la station gare d’Oullins aux hôpitaux Sud de Lyon. Deux stations suplémentaires vont être créées :
– place Anatole France dans le centre-ville d’Oullins,
– sur la commune de Saint-Genis-Laval, à l’entrée du Centre Hospitalier et Universitaire Jules Courmont.

Durant cette période, le dossier d’enquête peut être consulté dans les mairies d’Oullins et de Saint-Genis-Laval, aux jours et heures d’ouverture habituels au public.

Chacun peut déposer ses commentaires et remarques dans les registres d’enquêtes prévus à cet effet dans les mairies ou bien les faire parvenir par courrier au commissaire enquêteur en les adressant à la mairie d’Oullins, siège des enquêtes.

Le commissaire enquêteur, désigné par le Président du tribunal administratif de Lyon, tient des permanences pour recevoir les observations du public :
– à la mairie d’Oullins : lundi 19 octobre de 13h30 à 16h30 et jeudi 12 novembre de 13h30 à 16h30
– à la mairie de Saint-Genis-Laval : mercredi 14 octobre de 8h30 à 11h30 et samedi 31 octobre de 9h00 à 12h00.

Le projet en chiffres

– Extension de 2,5km
– Construction de 2 stations et d’un pôle multimodal avec un pôle bus et un parc relais P+R de 900 places
– Coût prévisionnel : 394 M€
– Début des travaux : janvier 2019
– Date prévisionnelle de mise en service : mi-2023

 En savoir plus

A l'horizon 2024, la ligne B du métro permettra de rejoindre les hôpitaux Lyon Sud depuis la station Charpennes © Nicolas Robin // Sytral
A l'horizon 2024, la ligne B du métro permettra de rejoindre les hôpitaux Lyon Sud depuis la station Charpennes © Nicolas Robin // Sytral

Écrire un commentaire

Tous les champs sont obligatoires.
Votre email ne sera pas visible à la publication du commentaire.

En publiant ce message, vous vous engagez à avoir pris connaissance et à respecter les conditions d'utilisation et d'expression sur ce site. Celles-ci proscrivent notamment les messages à caractère injurieux, offensants ou diffamants, ainsi que l'incitation à la haine raciale, à la pédophilie, aux crimes ou délits.

 
  1. perello romain 18 novembre 2015

    Un grand OUI au prolongement du métro si pratique et efficace.
    Anneau des Science? Un bien joli nom pour couvrir nuisances et pollution: Pour lui c’est NON !

    Répondre

    Daniel JEAN 13 novembre 2015

    Oui au prolongement du métro jusqu’aux Hôpitaux Sud, et même plus loin, par contre je suis tout à fais contre l’Anneau des Sciences qui n’apportera que des nuisances et quel coût? Comme d’habitude 2 ou 3 fois supérieur à l’estimation.

    Répondre

    Hélène Dromain 13 novembre 2015

    Je ne peux me rendre en Mairie. Pouvez-vous tenir compte néanmoins de mon avis :
    Je ne suis pas certaine que le prolongement de la ligne B jusqu’aux hôpitaux n’ait pas pour conséquence une augmentation de l’étalement urbain. Ce point a t’il été vraiment pesé ?
    Par ailleurs, je suis en revanche vigoureusement opposée au lien qui est fait entre le bouclage du périphérique (« anneau des sciences ») et la prolongation de la ligne de métro. Le bouclage du périphérique est un projet d’un autre âge qui conduira à une augmentation du trafic automobile comme toute création de route. Il sera de plus engorgé par le trafic national puisque sa vocation est de débarrasser Lyon de l’autoroute pénétrante A6-A7.
    Je pense que la requalification de l’A6-A7 en boulevard urbain est possible sans ajout de route dès lors que l’offre de transports en commun aurait été suffisamment étoffée pour que le trafic pendulaire ait pu se reporter dessus.

    Répondre

    Henry Thollon 12 novembre 2015

    Oui à l’extension de la ligne B du métro jusqu’aux Hôpitaux Lyon Sud !
    Pas question de faire surgir de terre ce serpent de mer autoroutier, TOP déguisé en anneau des sciences, pour porter la pollution des voitures jusque dans les chambres d’hôpital !

    Répondre

    Beroud Aline 12 novembre 2015

    Ma participation pour dire
    OUI au prolongement du métro B aux Hôpitaux sud
    mais un énorme NON à la réalisation de l’anneau des sciences, très polluant et contraire aux buts poursuivis par la COP21, d’autant plus qu’il sera proche d’un hôpital gigantesque qui n’a pas besoin de plus de pollution et de bruit !!!

    Répondre

    Colette Thollon 12 novembre 2015

    Oui pour le prolongement de la ligne B jusqu’aux hôpitaux Lyon Sud, vive ce moyen de transport en commun.
    NON pour le Top / Anneaux des sciences. L’ enjeu pour l’avenir de la qualité de l’air, contre les pollutions sonores et le bétonnage supplémentaire est réel. Que nos enfants puissent respirer. A quoi servirait la COP21 si nous ne montrions pas l’exemple ?

    Répondre

    labich 12 novembre 2015

    OUi au prolongement du métro B aux hôpitaux sud
    Non à la réalisation d’échangeurs d’une autoroute urbaine dans la cuvette des hôpitaux
    il est urgent de relier les hôpitaux en prolongeant la voie ferrée Brignais Givors inutilisée au dela de Brignais

    Répondre

    Martine DEAUX 11 novembre 2015

    Oui pour le prolongement de la ligne B jusqu’aux hôpitaux Lyon Sud.
    NON pour le Top (« Anneaux des sciences ») : Halte à la pollution et à l’accroissement du trafic routier.
    Stop au bétonnage et à la pollution atmosphérique dans un milieu très urbanisé.

    Répondre

    JC DEAUX 11 novembre 2015

    Oui pour le prolongement de la ligne B jusqu’aux hôpitaux Lyon Sud.
    NON pour le Top (« Anneaux des sciences ») qui sera générateur de pollutions aériennes, phoniques dans un environnement totalement urbanisé.

    Répondre

    DESAILLOUD 11 novembre 2015

    OUI au métro B prolongé aux Hôpitaux Lyon Sud
    NON au TOP / Anneau des Sciences

    Répondre

    Besset 10 novembre 2015

    Oui, au prolongement de la ligne B jusqu’aux hôpitaux,c’est vital.
    Mais surtout Non au TOP qui n’apporterait que des nuisances de tout ordre

    Répondre

    Gross 10 novembre 2015

    Oui au développement des transports en commun et donc à la prolongation de la ligne B

    Stop au Top, même renommé de façon enjôleuse « Anneau des Sciences »

    Dissociez les 2 projets!

    Répondre

    Bourbon 10 novembre 2015

    OUI au prolongement du métro B aux Hôpitaux sud
    NON à la réalisation du TOP très polluant et contraire aux buts poursuivis par la COP21….

    Répondre

    Claude 9 novembre 2015

    OUI au prolongement du métro B aux Hôpitaux sud
    NON à la réalisation du TOP très polluant et contraire aux buts poursuivis par la COP21.

    Répondre

    janin 8 novembre 2015

    Non au TOP projet irréel compte tenu de son inutilité, de son coût et des nuisances à venir pour le plus grand nombre !!!
    Comment peut-on même encore penser à ce projet ????
    Prolongement du Métro… « simple » donc génial !

    Répondre

    FRANCKHAUSER 8 novembre 2015

    Correction de ma faute d’orthographe du message de 9h57
    (Mais c’est à mon sens, moins grave que d’imaginer la réalisation du TOP)
    donc:
    Bravo pour le Métro, quant à l’anneau des sciences…
    Comme disait RABELAIS « Science sans Conscience n’est que ruine de l’âme »

    Répondre

    VON KANEL 8 novembre 2015

    OUI à l ‘extension de métro, mais non au TOP ( anneau des sciences ) qui serait une catastrophe de pollution pour les hôpitaux et surtout pour les malades ; il faut repenser les parcs relais que cette extension entraînera et éviter le même problème que pour Oullins actuellement .

    Répondre

    FRANCKHAUSER 8 novembre 2015

    Bravo pour le Métro, quand à l’anneau des sciences…
    Comme disait RABELAIS « Science sans Conscience n’est que ruine de l’âme »

    Répondre

    pierrette Burtin 7 novembre 2015

    Le prolongement du métro sera profitable à tout le secteur . Par contre la réalisation de l’anneau des sciences est une absurdité et ne doit pas voir le jour .

    Répondre

    GERLIER 7 novembre 2015

    Je souscris totalement à ce commentaire

    La coordination DARLY n’est favorable qu’au principe du prolongement du métro B.

    DARLY souhaite qu’on dissocie la construction du métro B et celle du TOP / Anneau des Sciences, toujours à l’étude. Cette infrastructure autoroutière et son échangeur du Vallon des hôpitaux serait très polluante et néfaste à la santé, particulièrement dans ce secteur de soins qui réclame un environnement sain.

    Quant au parc-relais tout près des hôpitaux il constitue à notre avis un appel aux voitures se rabattant sur le métro, ce qui générerait la pollution et l’encombrement des voiries d’accès comme c’est le cas actuellement à Oullins.

    La réduction de la pollution est un impératif de santé publique, reconnu aux plus hauts niveaux.
    Il faut donc accorder les actes aux paroles et aux grands engagements.

    Notre coordination demande que soit prises au contraire des mesures d’ensemble pour diminuer la pression automobile, avec la réalisation de sites propres, couloirs, priorités diverses permettant aux bus de rejoindre les deux nouvelles stations de métro dans de bonnes conditions.
    Cela concerne :
    – la liaison entre les quartiers d’habitations d’Oullins éloignés de la station de métro Oullins-centre.
    – les liaisons entre les différents quartiers de Saint-Genis-Laval, Pierre-Bénite, Oullins et la station des Hôpitaux.

    Ces mesures de sites propres, couloirs, priorités diverses sur voiries sont totalement absentes du Dossier d’enquête publique présenté par le SYTRAL. De même ne sont pas abordés l’amélioration des itinéraires piétons et cyclables et un parc-relais vélos bien dimensionné !

    DARLY souhaite que soient étudiées et présentées les pistes pour une meilleure desserte des quartiers La Sarra, Grand-Revoyet, Montmein (3000 habitants), ainsi que les parties de l’Hôpital et de la Faculté de Médecine situées sur les collines alentours. En effet, pour un piéton et du fait d’un dénivelé important, ces quartiers sont relativement éloignés de l’une ou l’autre des stations.

    Le SYTRAL ne peut-il pas étudier une variante comportant un souterrain plus court, une station intermédiaire « Sarra – Revoyet », ainsi qu’une station Hôpitaux en surface et non à grande profondeur.

    Enfin, n’aurait-on pas aussi intérêt à rapprocher le plus vite possible et simultanément, dans la même opération, le métro B de l’A 450, afin de collecter le plus loin possible des hôpitaux le trafic automobile et alléger les voiries du quartier ?

    Section non souterraine, prolongement après Hôpitaux-sud, il semble logique et souhaitable que le SYTRAL étudie aussi ces variantes.

    Tout ceci dans le but de desservir au mieux les populations, en visant à améliorer le rapport bénéfice/coût.

    Répondre

    Saint Genois 7 novembre 2015

    Les enquêtes publiques ne permettent que de donner un blanc seing aux politiques de tous bords pour leurs projets délirants. Une autoroute en centre ville! Nous connaissons déjà cela sur Lyon. Des sorties de gaz d’échappement sous les fenêtres d’un hôpital !Rien ne les arrête, rien.
    L’urbanisation galopante à laquelle est soumis Saint Genis entraîne une paralysie du centre ville qui sera accentuée par la station de métro (augmentation de 30 % de la circulation prévue) et un nouveau bétonnage (parking relais et nouvelle zone commerciale).

    Répondre

    DUFOURNEL 7 novembre 2015

    On ne peut qu’applaudir au prolongement du metro jusqu’au centre hospitalier Lyon sud mais il est abhérent d’amener, par l’anneau des sciences, le bruit et surtout la pollution à proximité immédiate de l’hôpital. Le metro doit limiter l’usage de la voiture alors l’anneau des sciences va le facliter: quelle logique peut bien lier ces deux projets ? Pourquoi dans un nouveau et rapide projet ne pas créer un terminus à proximité de l’A450 avec parking de dissuasion? Pour le projet actuel, la date de début des travaux parait bien lointaine.

    Répondre

    Sublet 7 novembre 2015

    Après la tricherie sur les tests anti-pollution « Sur les dix voitures que nous venons de contrôler, de toutes marques, on observe que sur Volkswagen il y a un dépassement de cinq fois la valeur limite de la réglementation en oxydes d’azote, on a donc confirmation de la tricherie », a déclaré la ministre de l’écologie sur France Info. « www.lemonde.fr/economie/article/2015/11/06/
    après l’article de Lyon Capitale de novembre « POLLUTION à LYON Le GRAND MENSONGE »
    après tous les pics de pollution de l’agglo dénoncé par la commission européenne et à la veille de la COP21 peut-on espérer que les élus reviennent sur leur décisions de connecter le TOP et le métro B sur le site des hôpitaux sud. Le Vallon est sujet aux brouillards denses et aux inversions de température. Remarques des associations non prises en compte lors du débat public « TOP –
    anneau des sciences ».

    Répondre

    MONiER 7 novembre 2015

    Non au TOP,OUI au prolongement jusqu’au Hôpitaux sud.

    Répondre

    joel 7 novembre 2015

    OUI au prolongement du metro vers le centre d’oullins et les hopitaux, permettant ainsi de limiter les voitures et donc la pollution.
    NON au Top (Anneau des Sciences contraire a la pollution )
    Merci a nos associations defendant notre sante avant tout

    Répondre

    PEYRE Daniel 6 novembre 2015

    Oui au métro, mais Il faut raisonner globalement, et prévenir plutôt que guérir. Drainer les véhicules en amont afin de limiter l’affluence dans le secteur des hôpitaux paraît une mesure de bon sens pour limiter / faciliter la circulation, et empêcher la pollution aigüe du secteur. Espérons que le bon sens l’emportera ! Dan

    Répondre

    A Pil 4 novembre 2015

    Le prolongement de la ligne B sur Oullins centre et l’hôpital Lyon Sud permettra d’ouvrir un point d’entrée (plus tard sur le tracé du périphérique : anneaux des sciences) en direction du cœur de l’agglomération lyonnaise.
    Lorsque je vois la force dégagée pour ses arrondissements par le nombre de stations sur la ville de Paris. Une ligne de métro entre Saint Paul, Cordelier, saxe-Lafayette, Halles P. Bocuse-Bonnel, Part Dieu puis direction Villette avenue G. Pompidou (Ferrandière Maisons Neuves) et Montchat en direction de l’Est. Cette ligne serait alors effectivement à prolonger par la suite sur l’ouest Tassin, Alaï par une station en correspondance avec la ligne D à Gorge de Loup.é
    L’absence de liaison par la ligne métro A de Perrache à Debourg ligne B crée une rupture sur la centralité du centre Presqu’ile.

    Répondre

    dom 4 novembre 2015

    Plus que nécessaire pour effectivement désenclaver les communes du sud de Lyon et éviter les bouchons matinaux, notamment sur l’A450. Et surtout, prenez acte de ce qui se passe à Oullins: un parking relais bondé chaque matin dès 7h15, qui nous amène à tourner, tourner, tourner et donc perdre du temps et polluer!!! Merci de prévoir le stationnement ad-hoc…

    Répondre

    Chris 3 novembre 2015

    Bonjour,

    Ce prolongement va dans le bon sens, car il faut absolument rattacher toutes les banlieues au centre-ville de Lyon par le métro ou le train, afin de permettre d’améliorer les trajets quotidiens pour le travail ou l’école, mais également les loisirs ! Il faut surtout permettre de moins utiliser la voiture, réduire la pollution et proposer des parkings relais, comme à Gorge de Loup (complet des 7h30 du matin !) par exemple. Tout le monde y gagnerait en temps (un métro est toujours plus rapide qu’une voiture ou un bus), et en qualité de vie !
    Il y a notamment de gros manques dans l’ouest lyonnais ou les stations Gorges de Loup ou Vaise (Ligne D) ne sont pas suffisantes. En effet, beaucoup de logements sont construits sur Tassin, Francheville, Craponne, mais les offres de transport ne suivent pas. Le C24 au départ de Gorge de Loup par exemple à destination de Craponne ou Grezieu est archi-bondé alors qu’il s’agit de bus articulés avec une fréquence de 5 minutes ! Un terminus métro est semble vraiment INDISPENSABLE autour de Tassin Valvert ou Francheville Alai.
    L’ouest lyonnais se développe (Biomérieux, Boiron, etc…) et il est nécessaire d’avoir une vision à long terme ! Tout ne peut pas passer par la route (autobus y compris car les couloirs réservés ne sont pas possibles partout). Le Grand Lyon doit voir bien au delà de son centre ville et de sa proche banlieue.
    Habiter à 10 km de Lyon, et mettre 1h15 en transports en commun (quand tout va bien) pour s’y rendre est vraiment décourageant… A quand un métro faisant le tour de Lyon, à la manière de celui qui va voir le jour dans quelques années à Paris ?

    Répondre

    19 octobre 2015

    Je pense qu’il il faudrait créé une deuxième ligne de métro au secteur de la part Dieu.

    Répondre

    15 octobre 2015

    Je pense qu il faut privilégier un prolongement de la ligne c que du métro b qui a déjà été assez prolongé à mon avis

    Répondre

    Nicolas Servel 15 octobre 2015

    Il faudrait plutôt une nouvelle ligne entre porte des alpes, part-dieu et cordeliers…

    Répondre

    kaaki 14 octobre 2015

    Bonjour
    je vous envoie ce mail pour vous dire que je soutiens à 100 pour cent l’extension de la ligne B jusqu’à l’hôpital lyon sud, beaucoup d’étudiants,internes hospitaliers, patients ou autres professionnels de l’hôpital ont beaucoup de difficultés d’aller à l’hôpital ou la faculté de lyon sud.
    cette extension ne sera que bénéfique, et sera surement rentabilisée.
    Merci
    Cordialement
    Tarek KAAKI

    Répondre

    Gab 14 octobre 2015

    Lors de la création des deux futurs stations de métro merci de prévoir leur climatisation, en prévision des futurs été caniculaires idem ou pire que 2015.

    Répondre

    Laura 14 octobre 2015

    C’est bien de vouloir toujours agrandir le réseau, mais je pense que beaucoup préfèrerait un réseau déjà existant qui fonctionne très bien, plutôt que d’investir de l’argent dans une extension de réseau, plus éparpillé, qui marche à 50%. I love TCL…

    Répondre